¿Cómo se aplicará la tecnología RFID en la gestión del hormigón?

　　Con el rápido desarrollo de la construcción urbana, la eficiencia de la industria de la construcción ha provocado una creciente demanda de hormigón. La gestión de la producción de hormigón es más científica e informatizada. Para las empresas, cómo lograr una gestión automatizada de operaciones y operaciones eficientes se ha convertido en un factor crucial para la supervivencia y el rápido desarrollo de la empresa. ¿Cómo se aplicará la tecnología RFID en la gestión del hormigón en Shangtai?

　　Como método tradicional de gestión de vehículos: el despachador de planificación formula planes de producción concretos para la estación de agrupación basados en el plan de producción del sitio y la retroalimentación in situ, organizando vehículos de transporte de hormigón para el transporte en el sitio; Los programadores deben entender siempre el estado del transporte, rutas, horarios, colas y otra información compleja de cada vehículo, que está estrechamente relacionada con su experiencia en gestión y es propensa a errores, lo cual no favorece el control. Por ejemplo, el uso de tecnología RFID RFID para la gestión de vehículos libera a los programadores de información compleja y reduce la probabilidad de errores en la programación del vehículo; Después de que cada vehículo entra en la planta de agrupación, pasa automáticamente las tarjetas a la cola. La producción de hormigón llama a los vehículos según la cola de la flota, y tras salir de la estación, los vehículos pasan sus tarjetas de nuevo para registrar información como el lugar de transporte, el volumen y la hora de salida; Una vez completado el transporte del vehículo, el vehículo regresa a la estación de mezcla y vuelve a pasar la tarjeta, repitiendo este ciclo para reducir el impacto de la inestabilidad humana en la gestión del vehículo.

　　El sistema de gestión de vehículos está equipado en las entradas y salidas de la planta con un lector de tarjetas RFID RFID, dos antenas RFID y una luz indicadora de detección. Cada vehículo que entra o sale de la planta está equipado con una placa a bordo; Los vehículos de transporte no necesitan salir al entrar o salir de la planta de agrupación; simplemente reducen la velocidad y llegan al área de detección RFID. La antena de reconocimiento detectará automáticamente la información almacenada en la etiqueta a bordo, la transmitirá al lector de tarjetas y reenviará la información al sistema de gestión del vehículo a través de la red local; El ordenador del centro de gestión y despacho de vehículos en la estación de agrupación está conectado a un lector de tarjetas RFID RFID para obtener la información de las etiquetas a bordo, facilitando el acceso al personal de producción de hormigón y oficina para la gestión y las llamadas; Se instala una pantalla LED sobre el área de aparcamiento de la planta de agrupación, que muestra el estado de los vehículos de llamada de producción y la información de la cola de vehículos.

　　Para el lector de tarjetas que se conecta al ordenador, se proporcionan dos métodos de comunicación: bus CAN y TCP/IP, cada uno con un puerto RS232 y uno Ethernet. Como red de comunicación orientada al control industrial de bajo nivel, el fieldbus CAN ofrece una fiabilidad excepcional, rendimiento en tiempo real y flexibilidad en la comunicación de datos; Esto se refleja principalmente en que CAN opera en modo multimaestro, con nodos en el bus CAN divididos en diferentes prioridades y utilizando tecnología de arbitraje no destructivo. Los mensajes utilizan una estructura de tramas cortas, lo que resulta en tasas de error de datos extremadamente bajas. Los nodos pueden apagar automáticamente la salida en errores graves; Sin embargo, sus limitaciones también son evidentes. Primero, no puede estar interconectado con Internet ni compartir información remota. En segundo lugar, no es fácil conectar directamente con el controlador de nivel superior, y las tarjetas de interfaz CAN existentes suelen ser más caras que las tarjetas de red Ethernet; Además, el fieldbus CAN no puede compararse con Ethernet en términos de distancia o velocidad de comunicación.

　　Ethernet basado en TCP/IP es una red abierta estándar con buena compatibilidad e interoperabilidad del sistema, fuertes capacidades de intercambio de recursos y fácil intercambio de datos de sitios de control con recursos del sistema de información. Las distancias de transmisión de datos son largas, las tasas de transmisión son altas, fácil conectarse a Internet, bajo coste, fácil de conectar en red y las interfaces con ordenadores y servidores son muy cómodas, recibiendo un amplio soporte técnico.

　　La gestión de vehículos, como parte importante de la gestión diaria de la producción en plantas de procesamiento de hormigón, está sujeta a la identificación automática y recogida de información de vehículos por tecnología RFID. Juega un papel decisivo en el funcionamiento normal de la planta, y la calidad de la disposición de los vehículos afecta directamente a los costes de producción y operación de la planta.