En 2014, prendre des bus et des métros dans la province du Jiangsu permettra d’obtenir la « carte tout-en-un »

En 2014, prendre des bus et des métros dans la province du Jiangsu permettra d’obtenir la « carte tout-en-un »

　　 1. Aucun remplacement de carte requis, permettant la carte « tout-en-un » des bus provinciaux et du métro
　　
　　Le plan d’action du département provincial des transports pour promouvoir des projets de démonstration à faible émission de carbone dans toute la province fixe des objectifs spécifiques de transport bas carbone pour les trois prochaines années,

Quatre projets seront lancés : « Projet autoroutier à faible émission de carbone », « Projet de transport autoroutier et navigable à faible émission de carbone », « Projet portuaire et maritime à faible émission de carbone » et « Projet de bus urbains à faible émission de carbone ».

Parmi celles-ci, la plus évoquée est la construction d’une « carte tout-en-un » provinciale pour les transports publics urbains et ruraux. Le plan actuel est d’avoir 13 provinces d’ici avril 2014

Les villes provinciales et leurs villes subordonnées adopteront un « système à une carte » provincial. Cela signifie qu’à l’avenir, lorsque les citoyens voyageront à l’intérieur de la province, ils n’auront besoin d’apporter que leur propre bus pour prendre des bus, métros ou taxis

Une « carte de citoyen » suffit. Après cet objectif, la carte tout-en-un s’étendra dans la région du delta du Yangtsé.
　　
　　Un responsable pertinent du Département provincial des Transports a déclaré aux journalistes que ces travaux progressent actuellement de manière ordonnée, l’essentiel étant d’allouer les ressources de la carte de citoyenne dans les 13 villes

L’intégration et le docking de données créent des conditions pour un balayage intégré de carte. « Ce que nous imaginons, c’est que les titulaires actuels de cartes n’ont pas besoin de changer leur carte, mais de passer leurs cartes partout

L’équipement a été modernisé et rénové, afin que l’ensemble du processus de mise en réseau n’affecte pas l’utilisation normale des cartes IC détenues par les citoyens. ”
　　
　　 2. Envoyer un message texte pour savoir quand le bus arrivera
　　
　　 « Envoie un texto avant de sortir, ou comme moi, télécharge une application de bus intelligent Suzhou sur ton téléphone. Chaque fois que je sors, je vérifie d’abord. 1

Quand le bus arrivera, planifiez l’heure de départ. Mme Wu, résidente de Suzhou, a déclaré aux journalistes qu’après avoir saisi l’application et intégré la voiture n°1, elle avait choisi l’option de bus la plus proche

À l’arrêt Jiaqiao, le téléphone indiquait immédiatement l’heure et l’heure à laquelle le prochain train arriverait.
　　
　　Par exemple, le projet pilote de « transport public intelligent » à Suzhou sera promu à l’échelle de la province. La province du Jiangsu intégrera également progressivement diverses options de transport telles que les transports publics, les chemins de fer, les autoroutes et l’aviation civile

Ressources d’information pour les modes de transport, la construction de services d’information sur les voyages publics et de plateformes d’information logistique sous le système majeur de transport, et le renforcement des directives informationnelles sur la circulation des passagers et la logistique

pour atteindre une économie d’énergie et une réduction des émissions à un niveau supérieur. « À l’avenir, toutes ces informations pourront être consolidées dans une seule application mobile, permettant aux citoyens de vérifier le trafic avant de quitter leur domicile

Avoir une compréhension claire de l’information évite de perdre temps et énergie causés par l’asymétrie de l’information. ”
　　
　　 3. Le suivi automatique de la localisation sur votre téléphone facilite l’appel d’un taxi
　　
　　D’un côté, les taxis roulant au ralenti dans les rues augmentent considérablement les émissions de carbone et réduisent l’efficacité opérationnelle ; d’un autre côté, les citoyens veulent prendre un taxi mais n’en peuvent pas en avoir un — voilà le duo

Le conflit sera atténué par l’expansion des services de télémarketing.
　　
　　Un responsable pertinent du Département provincial des Transports a indiqué que des villes comme Suzhou, Wuxi et Nankin ont toutes mené des tests de référence similaires, la libération de Wuxi étant la plus intéressante

Plateforme intelligente de planification de location de voitures. En mars et septembre de cette année, les versions Android et Apple de l’application « Mobile Car Chasing » de Wuxi ont été lancées l’une après l’autre, et la base d’utilisateurs a désormais atteint près de 50 000.

Les utilisateurs mobiles n’ont besoin d’appuyer que sur trois boutons pour héler facilement un trajet. Premièrement, appuyez sur l’application sur votre téléphone ; deuxièmement, appuyez sur le bouton d’invocation sous la carte contextuelle.

À ce stade, le système envoie automatiquement le numéro de téléphone et la localisation du propriétaire au centre de répartition, qui publie automatiquement les informations d’appel du propriétaire aux lieux voisins

Faites le taxi vide et fournissez au chauffeur les informations du véhicule demandé. La troisième étape consiste à appuyer sur le bouton de confirmation. Sur la carte du téléphone, il est généralement indiqué que le conducteur est attaché

Les taxis verts vides à proximité disparaissent tous, remplacés par un taxi appelé en rouge, rafraîchissant sa position toutes les 15 secondes pour garder le propriétaire à tout moment

Sachez à quelle distance est le taxi de vous. Le Bureau municipal des transports de Wuxi a annoncé que, depuis le lancement de ce service, il a mené à bien 28 000 opérations de covoiturage mobile.
　　
　　Un responsable pertinent du Département provincial des Transports a déclaré aux journalistes que la promotion des services d’appels en taxi est également incluse dans le « Plan de transport bas carbone sur trois ans », et que la ville de Wuxi...

Cette initiative devrait être déployée dans davantage de villes, augmentant de 30 % le nombre total de taxis et de véhicules de rétiling électriques dans toute la province. D’autre part, les départements concernés explorent également le covoiturage en taxi

Ce modèle réduit la conduite à vide et augmente le taux d’occupation des taxis.
　　
　　 4. Couverture complète à 100 % des voies ETC dans les stations de péage autoroutières en réseau
　　
　　Sur les autoroutes, réduire les files d’attente des véhicules aux stations de péage et ouvrir davantage de voies à péage ETC sans arrêt sont également des moyens efficaces de diminuer les émissions de carbone

1. Selon le département de la technologie du Département provincial des Transports et de l’Énergie, sur la base d’une capacité de service d’au moins 3 à 5 voies manuelles pour une voie ETC, la province du Jiangsu l’a déjà ouverte

731 voies ETC, ce qui équivaut à la sauvegarde de 110 000 mètres carrés de terrain, à la conservation de 3,922 millions de litres de carburant par an et à la réduction des émissions de dioxyde de carbone de près de 10 000 tonnes. En 2015

, atteignant une couverture complète à 100 % des canaux de perception des péages ETC sans arrêt dans toutes les stations de péage routières connectées.
　　
　　 Ces changements se sont produits en moins de trois ans
　　
　　1. 23 % des citoyens voyagent en transports en commun
　　
　　Le plan propose qu’à la fin de 2015, le nombre de bus pour 10 000 habitants dans les villes passe des 12 actuels à plus de 15, et que le taux de partage urbain augmente à partir de 2011

À la fin de l’année, il est passé de 18,9 % à plus de 23 %. En d’autres termes, environ 23 % des citoyens voyagent en métro, bus et autres transports en commun. Dans certaines villes du sud du Jiangsu

La ville s’est fixé des objectifs encore plus élevés. Par exemple, Nankin exige qu’en 2015, la moitié de ses citoyens prennent le bus et le métro pour sortir.
　　
　　 « Si le taux d’action doit être augmenté, l’essentiel est d’accroître l’attrait des transports publics, de s’attaquer à la situation actuelle où la ponctualité des bus n’est pas garantie et où les correspondances sont contraignantes

。 « Le chef du Département provincial des Transports a déclaré qu’augmenter le nombre de bus pour 10 000 habitants pouvait sembler un chiffre 'nominal', mais en réalité, il s’étendait à tous les itinéraires et véhicules

Avec plus de services, la fréquence sera plus fréquente et les temps d’attente des passagers seront plus courts. Prenons Nankin comme exemple, au cours des trois dernières années, 3 500 nouveaux bus auront été ajoutés pour couvrir toutes les lignes

Monte.
　　
　　 2. Les voies réservées aux bus seront doublées
　　
　　Dans les grandes villes congestionnées sévèrement, garantir les droits aux bus et la priorité aux feux est le moyen le plus important de garantir la ponctualité. Proposé par le Département provincial des Transports

Les données de l’offre montrent qu’actuellement, le Jiangsu ne dispose que de 521 kilomètres de voies réservées aux bus urbains, les bus occupant seulement 1,5 % des routes, soit 98,5 % du nombre total de voies

Les routes sont entièrement occupées par divers véhicules sociaux et voitures privées, et cette situation doit évoluer. Le ministère provincial des Transports a indiqué que dans les trois prochaines années, des véhicules d’autobus dédiés seront installés dans toute la province

Les routes existantes devraient être doublées, et des voies dédiées pour les bus devraient entrer dans les zones centrales de la ville, se connectant à un réseau pour créer un réseau de bus fluide.
　　
　　 3. Plus de la moitié du comté est desservie par des trains à grande vitesse
　　
　　Améliorer l’efficacité des déplacements et atteindre une économie d’énergie et une réduction des émissions à un niveau supérieur sont le plan d’action triennal pour l’industrie des transports du Jiangsu afin de faire avancer ce projet de démonstration à faible émission de carbone

Un des points clés. Le plan prévoit qu’en 2015, plus de 65 % du réseau ferroviaire principal de la province sera achevé, et plus de 50 % des chemins de fer électrifiés à vitesse supérieure à 200 km/h seront couverts

La ville et le comté de la ville haute.
　　
　　Avec la construction récente de chemins de fer à grande vitesse, d’ici 2015, la ville couverte par la ligne d’une heure depuis Nankin pourrait atteindre Xuzhou au nord et Hefei et An’an à l’ouest

Les Qing, depuis le sud, peuvent rejoindre Shanghai ou Hangzhou, et la plupart des villes provinciales peuvent rejoindre Nankin en train en seulement deux heures.
　　
　　Tout en construisant de manière globale des autoroutes et des chemins de fer à grande vitesse, accélérez la construction de pôles intégrés, de centres de transfert et d’autres installations de raccordement afin de réduire les correspondances et les correspondances

Le transport par détour améliore l’efficacité du transport.
　　
　　 4. Ajout de 800 nouveaux bus et taxis électriques
　　
　　Le ministère provincial des Transports a déclaré qu’il coopérerait avec les départements de protection de l’environnement pour promouvoir progressivement l’utilisation du diesel National IV dans les bus à travers la province et installer des nettoyants pour les particules afin de réduire le service de bus

Émissions d’échappement des véhicules. Actuellement, près de 4 000 bus à travers la province utilisent du gaz naturel comprimé, et plus de 31 000 taxis utilisent des systèmes à double carburant, atteignant ce niveau d’ici 2015

La proportion doit être considérablement augmentée. Concentrez-vous sur le soutien aux villes pilotes pour les applications de véhicules à énergie nouvelle dans des villes telles que Nankin, Suzhou et Nantong afin de promouvoir l’utilisation des bus et taxis électriques.

Nous nous efforçons de capitaliser sur le nombre actuel de plus de 40 bus électriques sur la route dans la province, et d’atteindre plus de 800 bus et taxis électriques dans la province en trois ans.