RFID技術はコンクリート管理にどのように応用されるのでしょうか?

　　都市建設の急速な発展に伴い、建設業界の効率化によりコンクリートの需要が増加しています。 コンクリート生産管理はより科学的で情報化されています。 企業にとって、自動化された運用管理と効率的な運用を実現する方法は、企業の生存と急速な発展にとって極めて重要な要素となっています。 上台のコンクリート管理にRFID技術はどのように応用されるのでしょうか?

　　従来の車両管理方法として、計画ディスパッチャーは現場の生産計画と現場からのフィードバックに基づきバッチステーションのコンクリート生産計画を作成し、現場輸送用のコンクリート輸送車両を手配します。 スケジューラーは常に各車両の輸送状況、ルート、時間、待ち時間、その他複雑な情報を理解すべきであり、これは管理経験に密接に関連しており、誤りが起こりやすいため、制御に適していません。 例えば、RFID技術を車両管理に用いることで、スケジューラーは複雑な情報から解放され、車両スケジューリングの誤りの可能性が減ります。 各車両がバッチ処理工場に入ると、自動的にカードをスワイプしてキューに入ります。コンクリート生産はフリートキューに従って車両を呼び出し、ステーションを出た後は再度カードをスワイプして輸送場所、貨物量、出発時間などの情報を記録します。 車両輸送が完了した後、車両はミキシングステーションに戻り、再度カードをスワイプし、このサイクルを繰り返して人間の不安定性による車両管理への影響を軽減します。

　　車両管理システムは、プラントの出入口にRFID RFIDカードリーダー、2基のRFIDアンテナ、検出インジケーターライトを備えています。プラントの出入りする各車両には車載タグが装備されています。 輸送車両はバッチングプラントへの出入り時に降りる必要がなく、単に速度を落としてRFID検出エリアに到達します。認識アンテナは車載タグに記録された情報を自動検出し、カードリーダーに送信し、ローカルエリアネットワークを通じて車両管理システムに情報を提供します。 バッチングステーションの車両管理・配車センターのコンピューターはRFIDカードリーダーに接続されており、車載タグ情報を取得し、コンクリート生産や事務スタッフへの管理や通話へのアクセスを容易にしています。 バッチ処理プラントの駐車場上にはLEDディスプレイスクリーンが設置され、生産呼び出し車両の状況や車両の待ち順状況を表示します。

　　コンピュータに接続するカードリーダーには、2つの通信方式が用意されています:CANバスとTCP/IP、それぞれRS232ポートとイーサネットポート1つを提供します。 産業用低レベル制御を志向した通信ネットワークとして、CANフィールドバスはデータ通信において卓越した信頼性、リアルタイム性能、柔軟性を提供します。 これは主に、CANがマルチマスターモードで動作し、CANバス上のノードが異なる優先度に分けられ、非破壊的な仲裁技術を使用していることに反映されています。メッセージはショートフレーム構造を採用しており、その結果、データエラー率は非常に低いです。ノードは深刻なエラー時に自動的に出力をシャットダウンできます。 しかし、その限界も明らかです。 第一に、インターネットと相互接続できず、リモート情報の共有もできません。 第二に、上位コントローラと直接インターフェースすることが容易ではなく、既存のCANインターフェースカードは一般的にイーサネットネットワークカードよりも高価です。 さらに、CANフィールドバスは通信距離や速度の面でイーサネットと比較できません。

　　TCP/IPベースのイーサネットは、良好なシステム互換性と相互運用性、強力なリソース共有機能、情報システム上のリソースとの制御サイトデータの容易な共有を持つ標準的なオープンネットワークです。データ伝送距離は長く、送信速度は高く、インターネット接続が容易、低コスト、ネットワーク接続が容易、コンピュータやサーバーとのインターフェースも非常に便利で、幅広い技術的サポートを受けています。

　　車両管理は、コンクリートバッチ処理工場の日常生産管理の重要な一部として、RFID技術による自動識別および車両情報収集の対象となります。これはプラントの通常の運転において決定的な役割を果たし、車両配置の品質はプラントの生産および運営コストに直接影響します。