금융 IC 카드: 광저우-선전 철도, '칩 시대' 편의 여정 시작

금융 IC 카드: 광저우-선전 철도, '칩 시대' 편의 여정 시작
　　업무 때문에 우쥔은 광저우와 선전을 자주 오가야 했고, 그래서 '기차 타기'는 매주 '필수 과목'이 되었다. 티켓 대기열에 대해 우쥔은 이를 "번거롭고 시간이 많이 든다"고 표현했다: "보통 티켓 구매 창구에 줄 서는 데 10분 이상 걸리지만, 춘절, 메이데이, 성수기 주말에는 대기열이 한 시간이 넘는 경우가 흔하다." ”

　　이제 우쥔은 금융 IC를 발급한 후 광저우-선전 고속철을 탈 때 역 개찰구에서 카드를 직접 두드려 대기실에 들어갈 수 있습니다. "이 금융 IC 카드로 고속철을 타는 것이 버스를 타는 것만큼 편리하다는 느낌이 듭니다—언제든지 오고 갈 수 있고, 매우 편하게 느껴집니다."

　　홍콩 출신 사업가인 셰 씨도 우쥔과 같은 감정을 공유했다. 회사의 사업이 주로 중국 본토에 있기 때문에, 셰 씨는 광저우-선전 고속철도를 일주일에 두세 번 이용합니다. 그가 ICBC 아시아의 금융 IC카드를 신청한 이후, 이전에는 거스름돈 준비, 티켓 대기, 신분증 및 홍콩/마카오 거주자 카드 제시 등 복잡했던 절차가 쉽게 간소화되어 게이트에 들어가 즉시 번호를 받는 '카드를 탭'하는 것으로 바뀌었다.

　　"홍콩의 삶은 빠르게 돌아가고 모두가 시간과의 싸움을 벌이기 때문에, 사람들은 카드를 이용해 식사, 쇼핑, 교통수단을 이용하는 데 익숙합니다. 이것은 현금 사용의 번거로움을 줄여주고 매우 안전합니다. 이제 중국 본토에서도 편리한 IC 카드를 대중화하기 시작했는데, 정말 편리합니다. 셰 씨가 말했다.

　　이 편리함을 경험하기 위해 기자는 최근 광저우-선전 고속철도를 타고 '칩 여행'을 경험했습니다. 선전역에 들어서자 우리는 분주한 인파를 피했고, 매표소 창구에서 줄 서지 않고 승객들을 따라 보안 검색대를 통과했습니다. 보안 검색을 통과한 후 ICBC 금융 IC 카드를 들고 역 입구 정문에서 카드를 직접 두드려 대기실에 들어갑니다. "삑" 소리가 나자 "개찰구"는 광저우-선전 철도(2.88, 0.01, 0.35%)의 "하모니" 티켓을 발급했으며, 출발 시간, 열차 번호, 좌석 번호가 표시되어 대기 구매와 입장권 확인을 결합해 대기와 확인이 필요 없게 되었다. 전체 과정은 1분도 채 걸리지 않았다.

　　기자는 입구 개찰구 옆에 ICBC 금융 IC 카드 활성화기 두 대가 눈에 띄게 진열되어 있어 처음 이용하는 사용자들이 직접 카드를 활성화할 수 있어 카운터에 가는 번거로움을 없애는 것을 발견했습니다.

　　69분간의 여정 끝에 기자들은 광저우 역에 도착했다. 금융 IC 카드를 꺼내 출구 개찰구에서 톡톡 두드리면 빠르게 나가실 수 있습니다. 직원들은 환급 바우처가 필요하면 기차역 출구의 셀프 서비스 바우처 프린터로 출력할 수 있다고 말했습니다.

　　"광저우-선전철도와 중국산업상업은행이 공동으로 출시한 금융 IC 카드(4.10, 0.05, 1.23%)는 가장 진보된 스마트 카드 기술을 사용합니다. 컴팩트한 크기, 대용량, 강력한 신뢰성, 비접촉 사용 지원, 빠른 결제 덕분에 카드 탭핑부터 좌석 인수, 탑승, 송장 인쇄까지 전반 서비스를 제공합니다." ICBC 선전 지부 부사장 리쉬에민은 기자들에게 말했다.

　　알고 보니 ICBC 선전 지점은 은행 카드 '칩 교체' 기회를 잡기로 결정했으며, 금융 IC 카드의 실명 시스템을 활용해 철도부와 광저우-선전철도 유한회사에 '루루통' 금융 IC 카드 협력 계획을 적극 홍보하고, 금융 IC카드를 매개체로 활용해 승객들이 독립적으로 탑승할 수 있도록 했습니다.

　　ICBC 본사와 지점의 공동 마케팅 후, 철도부와 광저우-선전 철도는 광저우-선전 고속철도에서 금융 IC 셀프 서비스 탑승 시범 도입에 동의하여, 광저우-선전 철도의 '루루통' 금융 IC 카드 프로젝트는 2011년 6월 1일 실명 티켓 시스템이 도입된 이후 은행 카드를 이용한 셀프 서비스 탑승을 가능하게 한 유일한 프로젝트가 되었습니다.

　　업계 기준에 따라 국내에서 개발·홍보된 최초의 금융 IC 카드 적용 프로젝트로서, ICBC 선전 지부 프로젝트팀은 프로젝트 개발 및 홍보 과정에서 여러 차례 초과 근무를 하며 응답 거리, 거래 시간, 게이트 읽기, 송장 인쇄, 철도 개찰구에서 금융 IC 카드 정보 전송 등 기술적 문제를 해결하여 성공적인 출범을 위한 견고한 토대를 마련했습니다.

　　프로젝트가 성공적으로 운영된 후에는 신분증을 들고 종이 열차표를 구매할 필요 없이 광저우-선전 철도 입구 개찰구에서 카드를 직접 사용해 비접촉 '카드 탭핑'을 통해 역에 진입하고 '하모니' 열차에 탑승할 수 있습니다.

　　"광저우-선전(선전)에서 광저우까지 고속철도 노선은 연간 약 4천만 명의 승객을 수송하며, 이는 국내에서 가장 분주한 철도 노선입니다. 승객 수가 많고 티켓 구매의 어려움은 오랫동안 승객과 철도 운영자 모두에게 큰 문제였습니다. 광저우-선전 철도 정보기술연구소 소장 쉬후일량은 "이런 카드를 사용하면 여행객들이 시간을 절약하고, 철도 운송 효율이 향상되며, 운영 비용과 인적 자원 투자가 줄고, 종이 기차표를 절약하며, 저탄소 환경 보호가 실천된다"고 설명했습니다. ”

　　"광저우-선전 철도 금융 IC 카드 프로젝트의 출시는 철도 부서의 효율성을 높일 뿐만 아니라 시민들의 이동 시간을 절감하고 단일 카드의 편리함을 누릴 수 있게 합니다; 은행으로서 우리는 고객에게 금융 부가가치 서비스를 제공하고, 은행 브랜드 이미지를 강화하며, ICBC 제품의 핵심 경쟁력을 강화하고, 고객 인지도와 만족도를 높이며, 진정한 윈윈 상황을 달성합니다. 리쉬에밍이 말했다.

　　광저우-선전 철도의 종이 없는 티켓 발권 과정을 경험한 후, 기자는 금융 IC를 사용해 선전 믹스에서 하겐다즈 아이스크림과 KFC 커피 같은 진미를 교환했고, 간단한 '삑' 소리로 쇼핑을 마무리하며 방문객들이 현대 대도시의 편리함을 진정으로 체험할 수 있게 했습니다.

　　리쉬에밍은 또한 광저우-선전 철도 티켓 기능을 IC 카드에 도입하는 것 외에도, ICBC 선전 지점이 주차료 납부, '선전 올인원 카드', 월통 카드 등 다양한 기능을 시범 운영하고 있으며, 일부 공장과 기술 단지에서 카드 기반 식사 및 쇼핑을 홍보하고 있다고 기자들에게 전했다. 금융 사회보장카드의 발전도 상당한 진전을 이루었다. "이 작은 칩이라는 거대한 플랫폼에서 금융 IC 카드가 달성할 수 있는 편의 기능이 크게 확장될 것입니다. 앞으로 가방 속 은행 카드 수는 줄어들겠지만, 카드의 성능과 기능은 점점 더 완성도가 높아질 것입니다. ”

　　오늘날 상하이, 닝보, 구이양을 포함한 47개 시범 도시에서는 편의점, 패스트푸드점, 영화관, 주차장, 소규모 시장들이 금융 IC 카드를 이용한 '즉시 결제'라는 새로운 결제 방식을 제공하여 점점 더 많은 사람들에게 편리함을 제공하고 있습니다.

　　'칩 시대'의 도래와 함께, 작은 금융 IC 카드는 사람들의 생활 방식을 개선할 뿐만 아니라 조용히 그 시대를 앞으로 이끌고 있습니다.