산야 버스 IC 카드는 30개 이상의 도시와 상호 운용 가능합니다

　　시민과 관광객들은 긴급히 '원 카드' 도입을 촉구하고 있습니다

　　현재 중국의 거의 모든 주요 도시가 '올인원 카드' 시스템을 도입하여 카드 소지자도 여행 할인 등 편리한 서비스를 누릴 수 있게 했습니다. 산야 주민과 관광객들 사이에서 IC 카드 보급에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 최근 기자들이 산야 버스 정류장을 방문해 시민들과 관광객들이 의사를 표현했다.

　　산야 거주자인 푸 씨는 기자들에게 다른 도시들이 '올인원 카드'를 도입하는 반면, 산야 버스는 이를 도입하지 않았다고 말했다. 시민들은 잔돈만 받을 수 있고, 잔돈 없이는 버스를 탈 수 없어 매우 불편하다. 게다가 버스를 이용하는 사람들에게는 매일 많은 잔돈을 가방에 넣고 다니는 것이 매우 불편하다.

　　산야에서 3년간 근무한 린 씨는 IC 카드의 광범위한 보급이 도시 발전의 신호라고 말했다. 시민들은 IC 카드를 이용해 교통 수단을 이용할 때 할인을 받으며, 많은 이들이 이를 기대한다.

　　버스 회사에서 일하는 고바야시는 IC 카드를 홍보하는 것이 버스 회사에도 좋다고 말했습니다. 왜냐하면 산야는 버스에서 카드 스와이프를 도입하지 않고 항상 잔돈을 많이 모으기 때문입니다. 이를 위해 돈을 세는 데 전담 인력이 필요합니다. 카드를 긁을 수 있다면 훨씬 편리해질 것입니다.

　　정저우 관광객인 리 씨는 정저우에서 '올인원 카드'가 매우 흔하지만, 산야에 도착한 후에도 버스를 타려면 동전을 내야 했고, 버스가 꽤 낯설다고 느꼈다고 말했다. 리 씨는 산야가 전국적으로 유명한 관광 도시라고 말했습니다. "올인원 카드" 시스템도 도입되어 다른 도시들과 연계된다면 관광객들에게 분명 좋을 것이고, 산야의 이미지도 크게 향상될 수 있을 것입니다.

　　"산야 올인원 카드"는 완전히 도입될 것으로 예상됩니다

　　기자는 관련 부서와 협의했고 신속히 긍정적인 반응을 받았다. 당국은 산야 시 정부가 "산야 올인원 카드" 이니셔티브를 매우 중요하게 여기며, 산야 시 올인원 카드 프로젝트를 위한 전담 리더십 그룹을 구성했다고 밝혔다. "산야 올인원 카드"의 향후 기능은 버스 이용에 국한되지 않고 시민과 관광객을 더 폭넓게 서비스할 예정이며, 부서 간 및 다부문 부문이 포함될 것이다. 산야시 올인원 카드 프로젝트 리더 그룹의 조사 결과, 하이난 즈청 기술 개발 유한회사가 "산야 올인원 카드" 도입을 책임지기로 결정되었습니다.

　　이어 하이난 즈청 기술 개발 유한공사의 마오 딩위안이 기자들에게 "산야 올인원 카드" 이니셔티브에 대해 자세히 소개했습니다.

　　마오 씨는 "올인원 카드"의 향후 개발 방향이 주로 두 가지 기능을 가지고 있다고 밝혔습니다. 한편으로는 대중교통, 택시 이용, 공과금 납부 등 시민들의 일상생활과 관련이 있습니다. "올인원 카드"가 병원 및 사회보장 시스템과 통합될 수 있다면, 시민들에게 더 나은 편의를 제공하기 위해 해당 분야에 진출하기를 기대합니다. 둘째, 관광 서비스가 시스템에 통합되어 앞으로 산야를 방문하는 외지인들이 '올인원 카드'를 구매할 수 있게 될 것입니다. 이 카드는 본질적으로 홍콩의 '옥토퍼스 카드'와 같습니다. 이 카드로 관광객들은 대중교통을 이용하고, 관광 명소를 방문하며, 호텔 체크인을 할 수 있습니다. 관광 서비스에 '원카드'를 적용하여 관광객의 의견, 데이터, 피드백을 수집하고, 정보기술을 통해 상인들의 청렴성 평가 시스템을 구축합니다. 회사는 수집된 데이터를 관광청, 산업상공청 및 기타 관련 부서에 보고하여 정부의 상인 관리, 평가, 홍보를 용이하게 합니다.

　　"산야 올인원 카드"는 30개 이상의 도시와 상호 운용이 가능합니다

　　마오 씨는 "원카드"가 현재 점진적으로 도입되고 있으며, 주된 목표는 춘절 전 시범 운행이라고 말했다. 두세 개의 비교적 긴 버스 노선에서 두 달간 시범 운행을 실시함으로써 "원카드"의 향후 발전을 모색하고 있다.

　　다른 도시와의 상호운용성에 대해 말하자면, 마오 씨는 주택농촌개발부 IC카드 신청 관리 센터가 이미 산야와 주변 양쯔강 삼각주 내 8개 도시를 지정했다고 말했다. 부처는 연계 도시의 규모를 계속 확대하여 올해 30개 이상의 도시를 포함할 계획이다. 상호 연결성이 이루어진다면 관광객들에게 매우 유리할 것입니다. 예를 들어, 방문자가 산야에서 카드를 구매했는데 모든 요금을 지불하지 않았다면 바로 자신의 도시로 돌아가 그 카드를 사용해 버스를 이용할 수 있습니다. 마오 씨는 2개월간의 시험 기간을 거친 후 '원카드'가 2013년 5월 1일경 산야에서 완전히 도입될 것으로 예상된다고 말했다. 현지 카드를 소지한 관광객들은 2013년 말까지 산야에서 환승할 수 있다.

　　현지 카드를 소지한 관광객은 대중교통 할인 혜택을 받을 수 없습니다

　　"올인원 카드" 버스 할인에 관해 마오 씨는 최근 산야에서 현지 카드를 사용하는 관광객들이 여전히 정기 요금을 지불하며 할인을 받지 못한다고 말했습니다. 하지만 산야에서 "올인원 카드"를 구매하면 그에 상응하는 할인을 누릴 수 있습니다.

　　"원 카드"는 실명 시스템과 익명 시스템으로 잠정적으로 나뉘며, 실명 시스템을 가진 사람은 더 낮은 할인을 누리는 것으로 알려져 있습니다. 현재 지역 주민, 이동 인구, 관광객에게 할인 혜택을 제공하는 방법은 관련 지방 정부 부서의 결정을 기다리고 있습니다. 그들은 산야에서 카드를 구매하는 소비자가 재정적 여유 내에서 동등한 우대 혜택을 누릴 수 있도록 노력합니다. 또한, 노인과 어린이는 더 낮은 할인 혜택을 누릴 수 있습니다.