2014 yılında, Jiangsu Eyaleti içinde otobüs ve metro kullanmak, "hepsi bir arada kart" anlamına gelecektir

2014 yılında, Jiangsu Eyaleti içinde otobüs ve metro kullanmak, "hepsi bir arada kart" anlamına gelecektir

　　 1. Kart değiştirme gerekmiyor, bu da eyalet otobüsü ve metro "hepsi bir arada kart" imkanı sağlıyor
　　
　　İl ulaşım departmanının tüm eyalette düşük karbonlu gösteri projelerini teşvik etme eylem planı, önümüzdeki üç yıl için belirli düşük karbonlu ulaşım hedefleri belirler.

Dört proje başlatılacak: "Düşük Karbonlu Karayolu Projesi," "Düşük Karbonlu Karayolu ve Su Yolu Ulaşım Projesi," "Düşük Karbonlu Liman ve Denizcilik Projesi" ve "Düşük Karbonlu Kentsel Otobüs Projesi."

Bunlar arasında en çok konuşulan isim ise kentsel ve kırsal toplu taşıma için eyalet düzeyinde "hepsi bir arada kart" inşasıdır. Mevcut plan, Nisan 2014'e kadar 13 eyaletin oluşturulmasıdır

Eyalet şehirleri ve onların alt şehirleri, eyalet "tek kart sistemi" uygulayacak. Bu da demek oluyor ki, gelecekte vatandaşlar eyalet içinde seyahat ederken, otobüs, metro veya taksi kullanırken sadece kendi otobüslerini getirmeleri gerekecek

Bir "vatandaş kartı" yeterlidir. Bu hedefe ulaştıktan sonra, hepsi bir arada kart Yangtze Nehri Deltası bölgesine yayılacak.
　　
　　İl Ulaştırma Bakanlığı'ndan ilgili bir yetkili, gazetecilere bu çalışmanın şu anda düzenli bir şekilde ilerlediğini ve anahtar noktanın vatandaş kartı kaynaklarının 13 şehirde tahsis edilmesi olduğunu söyledi

Entegrasyon ve veri biriktirme, entegre kart kaydırma için koşullar yaratır. "Bizim hayal ettiğimiz şey, mevcut kart sahiplerinin kartlarını değiştirmek zorunda olmaması, bunun yerine kartlarını her yerde kaydırmaları

Ekipman, tüm ağ sürecinin vatandaşların elinde tuttuğu IC kartlarının normal kullanımını etkilememesi için yükseltildi ve yenilendi. ”
　　
　　 2. Otobüsün ne zaman geleceğini öğrenmek için bir mesaj gönderin
　　
　　 "Dışarı çıkmadan önce mesaj gönder ya da benim gibi telefonuna Suzhou akıllı otobüs uygulamasını indir. Her dışarı çıktığımda önce kontrol ederim. 1

Otobüs geldiğinde, ayrılma zamanını planlayın. Suzhou sakini Bayan Wu, gazetecilere uygulamaya girip 1 numaralı arabayı girdikten sonra en yakın otobüs seçeneğini seçtiğini söyledi

Jiaqiao durağında telefon hemen bir sonraki trenin zaman ve saatini gösteriyordu.
　　
　　Örneğin, Suzhou'daki "akıllı toplu taşıma" pilotu eyalet genelinde tanıtılacak. Jiangsu Eyaleti ayrıca toplu taşıma, demiryolları, otoyollar ve sivil havacılık gibi çeşitli ulaşım seçeneklerini de kademeli olarak entegre edecek

Ulaşım biçimleri için bilgi kaynakları, ana ulaşım sistemi altında kamu seyahat bilgi hizmetleri ve lojistik kamu bilgi platformları inşa etmek ve yolcu akışı ile lojistik hakkında bilgi rehberliğinin güçlendirilmesi

daha yüksek düzeyde enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı sağlamak için. "Gelecekte, tüm bu bilgiler tek bir mobil uygulamada birleştirilebilir ve vatandaşlar evden ayrılmadan önce trafiği kontrol edebilir

Bilgiyi net bir şekilde anlamak, bilgi asimetrisinden kaynaklanan zaman ve enerjiyi boşa harcamayı önler. ”
　　
　　 3. Telefonunuzda otomatik konum takibi sayesinde taksi çağırmak kolay hale gelir
　　
　　Bir yandan, sokaklarda boş duran taksiler karbon emisyonlarını büyük ölçüde artırır ve operasyonel verimliliği düşürür; diğer yandan vatandaşlar taksi almak ister ama bulamazlar—işte bu ikili

Çatışma, telepazarlama hizmetlerinin genişletilmesiyle hafifletilecek.
　　
　　İl Ulaştırma Bakanlığı'ndan ilgili bir yetkili, Suzhou, Wuxi ve Nanjing gibi şehirlerin benzer sevk testleri yaptığını, Wuxi'nin serbest bırakılmasının en ilginç olanı olduğunu belirtti

Akıllı araç kiralama planlama platformu. Bu yılın Mart ve Eylül aylarında, Wuxi'nin "Mobile Car Chasing" uygulamasının Android ve Apple versiyonları ardışık olarak piyasaya sürüldü ve kullanıcı sayısı şu anda neredeyse 50.000'e ulaştı.

Mobil kullanıcılar, kolayca bir yolculuk yakalamak için sadece üç düğmeye basmaları yeterlidir. İlk olarak, telefonunuzdaki uygulamaya basın; ikincisi, açılır haritanın altındaki çağırma düğmesine basın.

Bu noktada, sistem sahibin telefon numarasını ve konumunu otomatik olarak sevk merkezine gönderir; merkez ise arama bilgilerini yakındaki konumlara otomatik olarak yayınlar

Taksiyi boş sür ve istenen araç için sürücü bilgilerini ver. Üçüncü adım onay düğmesine basmaktır. Telefon haritasında genellikle sürücünün bağlı olduğu gösterilir

Yakındaki yeşil boş taksiler tamamen kayboluyor, yerlerine kırmızı renkle çağrılan taksi geliyor, her 15 saniyede bir konumunu yeniliyor ve sahibin her zaman yanında kalmasını sağlıyor

Taksinin senden ne kadar uzakta olduğunu bil. Wuxi Belediye Ulaşım Bürosu, bu hizmetin başlatılmasından bu yana 28.000 mobil yolculuk hizmeti başarıyla tamamladığını tanıttı.
　　
　　İl Ulaştırma Bakanlığı'ndan ilgili bir yetkili, gazetecilere taksi çağrısı hizmetlerinin tanıtımının mevcut "Üç Yıllık Düşük Karbonlu Ulaşım Planı"nda da yer aldığını ve Wuxi City...

Bu girişimin daha fazla şehirde yaygınlaştırılması ve eyalet genelinde taksi ve elektrikli çağrı araçlarının toplam sayısının %30 artması bekleniyor. Öte yandan, ilgili departmanlar da taksi paylaşımını araştırıyor

Bu model, boş sürüşü azaltır ve taksi doluluk oranlarını artırır.
　　
　　 4. Ağ bağlantılı otoyol ücretli istasyonlarında ETC şeritlerinin %100 tam kapsamı
　　
　　Karayollarda, ücret istasyonlarında araç kuyruklarının azaltılması ve daha fazla ETC durmaksızın ücretli şeritlerin açılması da karbon emisyonlarını azaltmanın etkili yollarıdır

1. İl Ulaştırma ve Enerji Bakanlığı Teknoloji Departmanı'na göre, bir ETC şeridi için en az 3-5 manuel şerit hizmet kapasitesine dayanarak, Jiangsu Eyaleti zaten açtı

731 ETC şeridi, 110.000 metrekare arazi tasarrufuna, yıllık 3,922 milyon litre yakıt tasarrufuna ve karbondioksit emisyonlarını yaklaşık 10.000 ton azaltmaya eşdeğerdir. 2015'e gelindiğinde

ve tüm bağlantılı otoyol ücret istasyonlarında ETC kesintisiz ücret toplama kanallarının %100 tam kapsamını sağladı.
　　
　　 Bu değişiklikler üç yıl içinde gerçekleşti
　　
　　1. Vatandaşların %23'ü toplu taşıma ile seyahat ediyor
　　
　　Plan, 2015 sonuna kadar şehirlerde 10.000 kişiye düşecek otobüs sayısının mevcut 12'den 15'in üzerine çıkmasını ve 2011'den itibaren şehir otobüs paylaşım oranının artmasını önermektedir

Yıl sonunda ise %18,9'dan %23'ün üzerine çıktı. Başka bir deyişle, vatandaşların yaklaşık %23'ü metro, otobüs ve diğer toplu taşıma araçlarıyla seyahat ediyor. Güney Jiangsu'daki bazı şehirlerde

Şehir daha da yüksek hedefler koydu. Örneğin, Nanjing, 2015 yılına kadar vatandaşlarının yarısının dışarı çıkarken otobüs ve metro kullanmasını zorunlu kılıyor.
　　
　　 "Hisse oranı artırılacaksa, anahtar nokta toplu taşımacılığın cazibesini artırmak, otobüs dakikliğinin garanti edilmediği ve transferlerin zahmetli olduğu mevcut durumu ele almaktır

。 "İl Ulaştırma Bakanlığı başkanı, 10.000 kişiye otobüs sayısının artırılmasının 'nominal bir rakam gibi görünebileceğini, ancak gerçekte tüm güzergahlara ve araçlara uygulandığını belirtti

Daha fazla hizmet ile sıklık artacak ve yolcu bekleme süreleri kısalacak. Örneğin Nanjing'i alarak, son üç yılda tüm hatları doldurmak üzere 3.500 yeni otobüs eklenecek

Yukarı çık.
　　
　　 2. Sadece otobüslere ait şeritler çift katlanacak
　　
　　Şiddetli trafik olan büyük şehirlerde, otobüs hakları ve sinyal önceliğinin sağlanması, dakikliği garanti etmenin en önemli yoludur. İl Ulaştırma Bakanlığı tarafından önerilen

Tedarik verileri, şu anda Jiangsu'da sadece 521 kilometrelik özel şehir otobüs şeritleri olduğunu, otobüslerin yolların sadece %1,5'ini kapladığını, yani toplam şerit sayısının %98,5'ini oluşturduğunu gösteriyor

Yollar tamamen çeşitli sosyal araçlar ve özel araçlarla dolu ve bu durumun değişmesi gerekiyor. İl Ulaştırma Bakanlığı, önümüzdeki üç yıl içinde eyalet genelinde özel otobüs araçları olacağını belirtti

Mevcut yollar iki katına çıkarılmalı ve şehrin çekirdek alanlarına özel otobüs şeritleri oluşturularak sorunsuz bir otobüs ağı oluşturulacak şekilde bir ağ oluşturacak.
　　
　　 3. İlçenin yarısından fazlası yüksek hızlı trenlerle hizmet almaktadır
　　
　　Seyahat verimliliğini artırmak ve daha yüksek düzeyde enerji tasarrufu ile emisyon azaltımı sağlanmak, Jiangsu'nun ulaşım endüstrisinin düşük karbonlu gösteri projesini ilerletmek için üç yıllık eylem planıdır

Önemli noktalardan biri. Plan, 2015 yılına kadar eyaletin ana demiryolu ağının %65'inden fazlasının tamamlanmasını ve 200 km/s'nin üzerindeki hızlara sahip elektrikli demiryollarının %50'sinden fazlasının kapsama altına alınmasını öngörüyor

Üst şehrin şehir ve ilçesi.
　　
　　Son yıllarda yüksek hızlı demiryollarının inşasıyla, 2015 yılına kadar Nanjing'den gelen 1 saatlik demiryolunun kapsayan şehir kuzeyde Xuzhou'ya, batıda ise Hefei ve An'an'a ulaşabildi

Qing, güneyden Şanghay veya Hangzhou'ya ulaşabilir ve çoğu il şehri trenle Nanjing'e sadece iki saatte ulaşabilir.
　　
　　Otoyollar ve yüksek hızlı demiryolları kapsamlı şekilde inşa edilirken, entegre merkezler, transfer merkezleri ve diğer bağlantı tesislerinin inşasını hızlandırarak transfer ve transferleri azaltarak

Dönüş taşımacılığı ulaşım verimliliğini artırır.
　　
　　 4. 800 yeni elektrikli otobüs ve taksi eklendi
　　
　　İl Ulaştırma Bakanlığı, eyalet genelinde otobüslerde Ulusal IV dizelin kullanımını kademeli olarak teşvik etmek ve otobüs hizmetini azaltmak için partikül temizleyiciler kurmak için çevre koruma departmanlarıyla iş birliği yapacağını belirtti

Araç egzoz emisyonları. Şu anda, eyalet genelinde yaklaşık 4.000 otobüs sıkıştırılmış doğal gaz kullanıyor ve 31.000'den fazla taksi çift yakıtlı sistem kullanıyor ve 2015 yılına kadar bu seviyeye ulaşıyor

Bu oranın önemli ölçüde artırılması gerekiyor. Nanjing, Suzhou ve Nantong gibi şehirlerde elektrikli otobüs ve taksi kullanımını teşvik etmek için yeni enerji araçları uygulamaları için pilot şehirleri desteklemeye odaklanın.

Eyalette yollarda bulunan mevcut 40'tan fazla elektrikli otobüs sayısını artırmak ve üç yıl içinde 800'den fazla elektrikli otobüs ve taksiye ulaşmak için çabalıyoruz.