Năm 2014, đi xe buýt và tàu điện ngầm trong tỉnh Giang Tô sẽ đạt được "thẻ tất cả trong một"

Năm 2014, đi xe buýt và tàu điện ngầm trong tỉnh Giang Tô sẽ đạt được "thẻ tất cả trong một"

　　 1. Không cần thay thẻ, cho phép xe buýt tỉnh và tàu điện ngầm "thẻ tất cả trong một"
　　
　　Kế hoạch hành động của Sở Giao thông Vận tải tỉnh để thúc đẩy các dự án trình diễn các-bon thấp trên toàn tỉnh đặt ra các mục tiêu giao thông các-bon thấp cụ thể trong ba năm tới,

Bốn dự án sẽ được khởi động: "Dự án đường cao tốc carbon thấp", "Dự án giao thông đường cao tốc và đường thủy carbon thấp", "Dự án vận chuyển và cảng carbon thấp" và "Dự án xe buýt đô thị carbon thấp".

Trong số này, được nhắc đến nhiều nhất là việc xây dựng một "thẻ tất cả trong một" cấp tỉnh cho giao thông công cộng thành thị và nông thôn. Kế hoạch hiện tại là có 13 tỉnh vào tháng 4 năm 2014

Các thành phố tỉnh và các thành phố trực thuộc của họ sẽ thực hiện một "hệ thống một thẻ" của tỉnh. Điều này có nghĩa là trong tương lai, khi người dân đi lại trong tỉnh, họ sẽ chỉ cần mang theo xe buýt riêng khi đi xe buýt, tàu điện ngầm hoặc taxi

Một "thẻ công dân" là đủ. Sau khi đạt được mục tiêu này, thẻ tất cả trong một sẽ mở rộng sang khu vực đồng bằng sông Dương Tử.
　　
　　Một quan chức liên quan từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh nói với các phóng viên rằng công việc này hiện đang được tiến hành một cách có trật tự, với chìa khóa là phân bổ nguồn lực thẻ công dân ở 13 thành phố

Tích hợp và kết nối dữ liệu tạo điều kiện cho việc quẹt thẻ tích hợp. "Những gì chúng tôi hình dung là các chủ thẻ hiện tại không cần phải thay đổi thẻ của họ, mà thay vào đó quẹt thẻ của họ ở khắp mọi nơi

Thiết bị đã được nâng cấp và cải tạo, để toàn bộ quá trình kết nối mạng không ảnh hưởng đến việc sử dụng thẻ IC bình thường của công dân. ”
　　
　　 2. Gửi tin nhắn để biết khi nào xe buýt sẽ đến
　　
　　 "Gửi tin nhắn trước khi ra ngoài, hoặc giống như tôi, tải ứng dụng xe buýt thông minh Tô Châu về điện thoại của bạn. Mỗi lần ra ngoài, tôi kiểm tra trước. 1

Khi xe buýt đến, hãy lên kế hoạch thời gian để rời đi. Cô Wu, một cư dân Tô Châu, nói với các phóng viên rằng sau khi vào ứng dụng và vào toa số 1, cô đã chọn phương án xe buýt gần nhất

Tại trạm dừng Jiaqiao, điện thoại ngay lập tức hiển thị thời gian chuyến tàu tiếp theo sẽ đến.
　　
　　Ví dụ, thí điểm "giao thông công cộng thông minh" ở Tô Châu sẽ được thúc đẩy trên toàn tỉnh. Tỉnh Giang Tô cũng sẽ dần tích hợp các lựa chọn giao thông khác nhau như giao thông công cộng, đường sắt, đường cao tốc và hàng không dân dụng

Tài nguyên thông tin cho các phương thức vận tải, xây dựng các dịch vụ thông tin du lịch công cộng và nền tảng thông tin công cộng hậu cần thuộc hệ thống giao thông chính, tăng cường hướng dẫn thông tin về lưu lượng hành khách và hậu cần

để đạt được mức độ tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải ở mức độ cao hơn. "Trong tương lai, tất cả thông tin này có thể được hợp nhất thành một ứng dụng di động duy nhất, cho phép người dân kiểm tra giao thông trước khi rời khỏi nhà

Có một sự hiểu biết rõ ràng về thông tin tránh lãng phí thời gian và năng lượng gây ra bởi sự bất đối xứng thông tin. ”
　　
　　 3. Theo dõi vị trí tự động trên điện thoại giúp bạn dễ dàng gọi taxi
　　
　　Một mặt, taxi chạy không tải trên đường phố làm tăng đáng kể lượng khí thải carbon và giảm hiệu quả hoạt động; mặt khác, người dân muốn đi taxi nhưng không thể bắt được - đây là bộ đôi

Xung đột sẽ được giảm bớt bằng cách mở rộng các dịch vụ tiếp thị qua điện thoại.
　　
　　Một quan chức có liên quan từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh giới thiệu rằng các thành phố như Tô Châu, Vô Tích và Nam Kinh đều đã tiến hành các bài kiểm tra giới thiệu tương tự, trong đó việc thả Vô Tích là thú vị nhất

Nền tảng lên lịch thuê xe thông minh. Vào tháng 3 và tháng 9 năm nay, các phiên bản Android và Apple của ứng dụng "Mobile Car Chasing" của Wuxi lần lượt được ra mắt và cơ sở người dùng hiện đã đạt gần 50.000.

Người dùng di động chỉ cần nhấn ba nút để dễ dàng gọi xe. Đầu tiên, nhấn ứng dụng trên điện thoại của bạn; thứ hai, nhấn nút triệu hồi bên dưới bản đồ bật lên.

Lúc này, hệ thống tự động gửi số điện thoại và vị trí của chủ sở hữu đến trung tâm điều độ, trung tâm này tự động công bố thông tin cuộc gọi của chủ sở hữu đến các địa điểm lân cận

Lái taxi trống và cung cấp thông tin tài xế cho phương tiện được yêu cầu. Bước thứ ba là nhấn nút xác nhận. Trên bản đồ của điện thoại, nó thường hiển thị tài xế được đính kèm

Những chiếc taxi trống màu xanh lá cây gần đó đều biến mất, thay vào đó là một chiếc taxi được gọi màu đỏ, làm mới vị trí của nó sau mỗi 15 giây để giữ chủ bất cứ lúc nào

Biết taxi cách bạn bao xa. Cục Giao thông Vận tải Thành phố Vô Tích giới thiệu rằng kể từ khi ra mắt dịch vụ này, họ đã hoàn thành thành công 28.000 hoạt động gọi xe di động.
　　
　　Một quan chức có liên quan từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh nói với các phóng viên rằng việc thúc đẩy dịch vụ gọi taxi cũng được bao gồm trong "Kế hoạch vận tải carbon thấp ba năm" hiện tại và thành phố Vô Tích ...

Sáng kiến này dự kiến sẽ được triển khai đến nhiều thành phố hơn, tăng tổng số taxi và xe gọi điện trên toàn tỉnh thêm 30%. Mặt khác, các bộ phận liên quan cũng đang khám phá việc đi chung xe taxi

Mô hình này làm giảm lái xe trống và tăng tỷ lệ sử dụng taxi.
　　
　　 4. Bao phủ đầy đủ 100% làn đường ETC tại các trạm thu phí đường cao tốc được nối mạng
　　
　　Trên đường cao tốc, giảm xếp hàng xe tại các trạm thu phí và mở thêm làn thu phí không dừng ETC cũng là những cách hiệu quả để giảm lượng khí thải carbon

1. Theo Phòng Kỹ thuật của Sở Giao thông Vận tải và Năng lượng tỉnh, dựa trên công suất phục vụ của ít nhất 3-5 làn xe thủ công cho một làn ETC, tỉnh Giang Tô đã mở cửa

731 làn đường ETC, tương đương tiết kiệm 110.000 mét vuông đất, tiết kiệm 3,922 triệu lít nhiên liệu hàng năm và giảm gần 10.000 tấn khí thải carbon dioxide. Đến năm 2015

, đạt được độ phủ đầy đủ 100% các kênh thu phí không dừng ETC tại tất cả các trạm thu phí đường cao tốc được kết nối.
　　
　　 Những thay đổi này xảy ra trong vòng ba năm
　　
　　1. 23% công dân đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng
　　
　　Kế hoạch đề xuất rằng đến cuối năm 2015, số lượng xe buýt trên 10.000 người ở các thành phố sẽ tăng từ 12 hiện tại lên hơn 15 và tỷ lệ chia sẻ xe buýt đô thị sẽ tăng từ năm 2011

Đến cuối năm, nó đã tăng từ 18,9% lên hơn 23%. Nói cách khác, khoảng 23% công dân di chuyển bằng tàu điện ngầm, xe buýt và các phương tiện giao thông công cộng khác. Ở một số thành phố ở phía nam Giang Tô

Thành phố đã đặt ra các mục tiêu thậm chí còn cao hơn. Ví dụ, Nam Kinh yêu cầu đến năm 2015, một nửa số công dân của họ sẽ đi xe buýt và tàu điện ngầm khi ra ngoài.
　　
　　 "Nếu tỷ lệ chia sẻ được tăng lên, điều quan trọng là tăng cường sức hấp dẫn của giao thông công cộng, giải quyết tình trạng hiện tại khi xe buýt không được đảm bảo đúng giờ và việc di chuyển không thuận tiện

。 "Người đứng đầu Sở Giao thông Vận tải tỉnh tuyên bố rằng việc tăng số lượng xe buýt trên 10.000 người có vẻ như là một con số 'danh nghĩa', nhưng trên thực tế, nó rơi vào tất cả các tuyến đường và phương tiện

Với nhiều dịch vụ hơn, tần suất sẽ thường xuyên hơn và thời gian chờ đợi của hành khách sẽ ngắn hơn. Lấy Nam Kinh làm ví dụ, trong ba năm qua, 3.500 xe buýt mới sẽ được bổ sung để lấp đầy tất cả các tuyến đường

Đi lên.
　　
　　 2. Làn đường dành riêng cho xe buýt sẽ được tăng gấp đôi
　　
　　Ở các thành phố lớn có tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng, đảm bảo quyền xe buýt và ưu tiên tín hiệu là cách quan trọng nhất để đảm bảo đúng giờ. Đề xuất bởi Sở Giao thông Vận tải tỉnh

Dữ liệu từ nguồn cung cho thấy hiện tại, Giang Tô chỉ có 521 km làn đường dành riêng cho xe buýt đô thị, với xe buýt chỉ chiếm 1,5% số đường, tức là 98,5% tổng số làn đường

Đường xá hoàn toàn bị chiếm bởi nhiều phương tiện xã hội và ô tô cá nhân khác nhau, và tình hình này cần phải thay đổi. Sở Giao thông Vận tải tỉnh cho biết trong vòng ba năm tới, sẽ có các phương tiện xe buýt chuyên dụng trên toàn tỉnh

Các con đường hiện có nên được tăng gấp đôi và các làn đường dành riêng cho xe buýt nên đi vào các khu vực trung tâm của thành phố, kết nối thành một mạng lưới để tạo ra một mạng lưới xe buýt thông suốt.
　　
　　 3. Hơn một nửa quận được phục vụ bởi tàu cao tốc
　　
　　Cải thiện hiệu quả đi lại và đạt được mức độ tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải ở mức độ cao hơn là kế hoạch hành động ba năm của ngành giao thông vận tải Giang Tô nhằm thúc đẩy dự án trình diễn carbon thấp

Một trong những điểm chính. Kế hoạch đề xuất đến năm 2015, hơn 65% mạng lưới đường sắt trục của tỉnh sẽ được hoàn thành, và hơn 50% đường sắt điện khí hóa với tốc độ trên 200 km/h sẽ được bao phủ

Thành phố và quận của thành phố trên.
　　
　　Với việc xây dựng đường sắt cao tốc trong những năm gần đây, đến năm 2015, thành phố được bao phủ bởi tuyến đường sắt 1 giờ từ Nam Kinh có thể đến Từ Châu ở phía bắc và Hợp Phì và An An ở phía tây

Thanh, từ phía nam, có thể đến Thượng Hải hoặc Hàng Châu, và hầu hết các thành phố tỉnh có thể đến Nam Kinh bằng tàu hỏa chỉ trong hai giờ.
　　
　　Trong khi xây dựng toàn diện đường cao tốc và đường sắt tốc độ cao, đẩy nhanh việc xây dựng các trung tâm và trung tâm trung chuyển tích hợp và các công trình kết nối khác để giảm việc trung chuyển và trung chuyển

Vận chuyển đường vòng cải thiện hiệu quả vận chuyển.
　　
　　 4. Thêm 800 xe buýt điện và taxi mới
　　
　　Sở Giao thông Vận tải tỉnh cho biết sẽ phối hợp với các sở bảo vệ môi trường để từng bước thúc đẩy việc sử dụng dầu diesel IV quốc gia trên các xe buýt trên toàn tỉnh và lắp đặt chất tẩy rửa dạng hạt để giảm dịch vụ xe buýt

Khí thải của xe. Hiện nay, gần 4.000 xe buýt trên toàn tỉnh sử dụng khí nén tự nhiên và hơn 31.000 xe taxi sử dụng hệ thống nhiên liệu kép, đạt mức này vào năm 2015

Tỷ lệ cần được tăng lên đáng kể. Tập trung hỗ trợ các thành phố thí điểm ứng dụng xe năng lượng mới ở các thành phố như Nam Kinh, Tô Châu và Nam Thông để thúc đẩy việc sử dụng xe buýt và taxi điện.

Chúng tôi cố gắng xây dựng dựa trên số lượng hơn 40 xe buýt điện hiện tại trên đường bộ trong tỉnh và đạt hơn 800 xe buýt điện và taxi trong tỉnh trong vòng ba năm.